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  伴隨著大型輸油泵機(jī)組與壓縮機(jī)組的轟鳴聲，源源不斷的原油和天然氣資源，分別從黑龍江漠河和黑河沿著管道一路南下，為沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展和人民美好生活持續(xù)注入強(qiáng)勁動能。

  截至目前，我國東北能源戰(zhàn)略通道累計(jì)輸送原油逾3.3億噸、天然氣突破1000億立方米，實(shí)現(xiàn)長周期安全可靠運(yùn)行。

  “憑借多項(xiàng)科技創(chuàng)新，我國東北能源戰(zhàn)略通道世界首次成功穿越歐亞大陸凍土區(qū)南部不穩(wěn)定凍土帶，并首次實(shí)現(xiàn)油氣管道關(guān)鍵設(shè)備和核心控制系統(tǒng)全面國產(chǎn)化，其在保障國家能源安全、推動綠色轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮著舉足輕重的作用。”國家管網(wǎng)集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員，首席科學(xué)家姜昌亮表示。

截至目前，我國東北能源戰(zhàn)略通道累計(jì)輸送原油逾3.3億噸、天然氣突破1000億立方米。

  防凍控制：讓管道與凍土“友好相處”

  “在管道建設(shè)過程中，我們面臨的第一大難題就是沿線特有的不連續(xù)、島狀凍土問題。”國家管網(wǎng)集團(tuán)研究總院智能化中心副主任馬云賓坦言。

  把管道敷設(shè)在凍土中，天氣寒冷時，含冰凍土發(fā)生膨脹，容易把管道頂起來；而天氣轉(zhuǎn)暖時，凍土融化塌陷，管道又容易發(fā)生沉降。“這意味著，管道會處于不穩(wěn)定的狀態(tài)。”馬云賓說。

  如何讓管道與不穩(wěn)定凍土實(shí)現(xiàn)“友好相處”？

  “我們希望厘清，在氣候、環(huán)境、凍土和管道多個因素耦合下，凍土?xí)绾伟l(fā)展變化，對管道會產(chǎn)生什么樣的影響。”馬云賓介紹，這樣就有可能利用技術(shù)手段，對凍土進(jìn)行動態(tài)控制，讓管道變化處于安全范圍內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)原油的穩(wěn)定輸送。

我國東北能源戰(zhàn)略通道世界首次成功穿越歐亞大陸凍土區(qū)南部不穩(wěn)定凍土帶。

  為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，研究團(tuán)隊(duì)在國際上首創(chuàng)熱油管廊凍土演化預(yù)測方法，從水平和垂直方向，對凍土的分布和動態(tài)變化進(jìn)行科學(xué)預(yù)測。同時，他們還創(chuàng)新開發(fā)了凍土區(qū)管道應(yīng)變設(shè)計(jì)及評價方法。該方法能夠?qū)鋈跒?zāi)害高風(fēng)險管段應(yīng)變進(jìn)行精確計(jì)算，預(yù)測凍土凍融對管道結(jié)構(gòu)性安全狀態(tài)的影響情況，為管道設(shè)計(jì)與運(yùn)維奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

  在此基礎(chǔ)上，研究團(tuán)隊(duì)發(fā)明了“導(dǎo)-散-隔-阻”成套技術(shù)：即利用熱棒單向?qū)帷⑼L(fēng)管對流散熱、保溫層隔熱、生態(tài)修復(fù)阻熱，形成高寒凍土區(qū)融沉綜合防控技術(shù)體系，使凍土融沉速率降低70%，實(shí)現(xiàn)了對不穩(wěn)定凍土和熱油管道的動態(tài)穩(wěn)定控制。

  這些創(chuàng)新成果最終解決了在不穩(wěn)定凍土區(qū)埋地敷設(shè)大型輸油管道的國際難題。

  斷裂控制：大型管道安全“破冰突圍”

  作為我國第三代大輸量天然氣管道標(biāo)志性工程，“北氣南下”能源大通道自全線貫通以來，日均輸氣量超1.1億立方米，年輸氣能力達(dá)380億立方米，可滿足1.3億戶城市家庭全年用氣需求。

  這得益于該能源通道所采用的管道——它是我國首條采用1422毫米超大口徑、X80高鋼級、12兆帕高壓力等級的天然氣管道，也是目前全球口徑最大的輸氣管道。

“北氣南下”能源大通道是我國第三代大輸量天然氣管道標(biāo)志性工程。

  采用如此大口徑的管道輸送天然氣，管道一旦出現(xiàn)斷裂，后果不堪設(shè)想。如何精準(zhǔn)設(shè)計(jì)管道，防止管道斷裂失效？這是擺在科研團(tuán)隊(duì)面前的第二道難題。

  “當(dāng)時國際上通用的管道止裂韌性預(yù)測模型不適用于管徑超過1219毫米、止裂韌性超過100焦耳的高鋼級管道，并且未能考慮土壤類型和管道埋深等因素影響，無法直接應(yīng)用于我國‘北氣南下’能源大通道。”國家管網(wǎng)集團(tuán)西部管道公司總經(jīng)理龐貴良分析，如果盲目采用這種預(yù)測模型，研制出的管道并不安全。

  為了攻克這一難題，研究團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新開發(fā)了大口徑高鋼級管道止裂韌性預(yù)測模型，首次引入土壤類型、埋深和管徑多參數(shù)動態(tài)耦合的土壤約束因子，精準(zhǔn)確定了“北氣南下”能源大通道管道止裂韌性指標(biāo)。

  根據(jù)這一韌性指標(biāo)設(shè)計(jì)出的大口徑管道，是否足夠保障管道的本質(zhì)安全？為了準(zhǔn)確回答這一問題，研究團(tuán)隊(duì)自主開發(fā)建設(shè)了亞洲首座全尺寸管道氣體爆破試驗(yàn)場，世界上首次開展了1422毫米超大口徑、X80高鋼級管道天然氣爆破試驗(yàn)。

  通過全尺寸爆破實(shí)驗(yàn)，他們驗(yàn)證了“北氣南下”能源大通道管道斷裂韌性指標(biāo)和環(huán)焊縫極限承載能力，這為管材研制與管道設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。

  智能檢測：管道健康狀態(tài)“洞察入微”

  油氣管道不僅要穿越不穩(wěn)定凍土帶，而且采用如此大口徑，它們被埋入地下后，運(yùn)行狀態(tài)怎么樣？有沒有出現(xiàn)缺陷和裂紋？如何精準(zhǔn)掌握管道運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù)？這是研究團(tuán)隊(duì)需要跨過的第三道難關(guān)。

  “管道口徑變大、內(nèi)部壓力增高，哪怕微小的管道缺陷也容易釀成大禍。”國家管網(wǎng)集團(tuán)研究總院副院長陳朋超說，以往的檢測設(shè)備無論是口徑、功能還是檢測精度，都無法滿足這條能源大通道的高可靠運(yùn)行要求。

“北氣南下”能源大通道是我國首條智能管道樣板工程。

  怎樣才能在不影響油氣管道運(yùn)行的前提下，又快又好地對管道進(jìn)行“體檢”？讓機(jī)器人“鉆”進(jìn)管道里完成這項(xiàng)任務(wù)是最優(yōu)解決方案。研究團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用高密霍爾陣列和品字形正交差模渦流超高分辨率磁電復(fù)合傳感技術(shù)，研制出國內(nèi)首套1422毫米超大口徑管道多物理場超高清管道微小缺陷和附加應(yīng)力內(nèi)檢測技術(shù)與裝備。

  “這款管道檢測機(jī)器人身上布滿了傳感器，它可以鉆進(jìn)管道內(nèi)部，按照3至5米每秒的最優(yōu)控制速度，順著油氣介質(zhì)輸送方向前進(jìn)。這樣就在不影響管道運(yùn)行的前提下，實(shí)現(xiàn)對管道本體狀態(tài)的精準(zhǔn)感知。”陳朋超介紹，該裝備實(shí)現(xiàn)了微小缺陷與附加應(yīng)力的一體化檢測，可識別細(xì)微焊縫裂紋與小型孔洞類缺陷，有效提升檢測精度與安全評估效能。

  陳朋超告訴記者，機(jī)器人在管道中每運(yùn)行1分鐘可采集約2G—3G的數(shù)據(jù)。采集完成后，研究團(tuán)隊(duì)會利用自主開發(fā)的智能分析系統(tǒng)，對數(shù)據(jù)信號進(jìn)行解析識別，及時捕捉和判斷數(shù)據(jù)信號背后隱藏的管道缺陷或應(yīng)力變化。

“作為我國重要的能源戰(zhàn)略走廊和‘一帶一路’標(biāo)志性工程，東北能源戰(zhàn)略通道踐行平安管道、綠色管道、發(fā)展管道、友誼管道的建設(shè)理念，引領(lǐng)了大型油氣管道技術(shù)發(fā)展方向，極大推動了管道行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，為全球管道工程建設(shè)貢獻(xiàn)了中國方案。”姜昌亮表示。