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廣湛高鐵聯(lián)絡線成功接入華南地區(qū)最大編組站_全球速看料

時間:2023-07-05 14:55:35 來源:證券之星 發(fā)布者:DN032


【資料圖】

大洋網(wǎng)訊 7月4日凌晨3時30分,隨著江村上行到達場2號道岔順利插鋪到位,標志由廣湛公司投資建設、中國鐵投EPC總承包、中鐵二十五局承建的廣湛高鐵江大聯(lián)絡線成功接入華南地區(qū)最大編組站江村站,為廣湛高鐵沙獅聯(lián)絡線和江大聯(lián)絡線的開通奠定堅實基礎,也為廣茂線客貨列車繞行進入廣州站、加快廣湛高鐵正線施工創(chuàng)造有利條件。

廣湛高鐵是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)區(qū)、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分,既是貫徹落實國家重大發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措,也是廣東省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局的有力支撐。新建沙獅、江大聯(lián)絡線作為廣湛高鐵關鍵控制性節(jié)點工程,主要承擔著疏解廣茂鐵路、廣珠鐵路重要功能,是廣湛高鐵建設極為重要的一環(huán),直接影響廣湛高鐵廣州段開展正線施工。兩條聯(lián)絡線合計全長13.36公里,其中沙獅聯(lián)絡線設計時速為80公里、江大聯(lián)絡線設計時速為60公里,主要涉及路基、橋梁、軌道、站場、四電等專業(yè)施工。

江村站作為華南地區(qū)最大的編組站,是粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)的重要樞紐。據(jù)中鐵二十五局廣湛高鐵2標四電項目現(xiàn)場負責人莊加初介紹,此次江村上行到達場站改施工位于該編組站內(nèi),是廣湛高鐵兩條聯(lián)絡線建成通車的“最后一關”,是廣湛高鐵建設過程中新建信號樓及室內(nèi)外設備規(guī)模最大、施工組織最復雜和難度最大的一次改造。

“自6月以來,項目進行‘天窗’作業(yè)共計97次,共投入作業(yè)員累計近萬人次,封鎖施工均安全、正點開通,為聯(lián)絡線順利接入江村編組站提供了重要保障?!鼻f加初說。此次江大聯(lián)絡線成功接入江村站,標志著廣湛高鐵沙獅聯(lián)絡線、江大聯(lián)絡線與江村樞紐順利實現(xiàn)互聯(lián)互通。聯(lián)絡線下一步通車后,廣茂線客貨列車可利用聯(lián)絡線、廣珠線改線運行進廣州樞紐,為廣湛高鐵加快建設奠定基礎。

廣湛高鐵建成通車后,將助推粵西沿海地區(qū)陽江、茂名、湛江融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展,助力廣東實現(xiàn)“市市通350公里時速高鐵”的目標。屆時,從廣州搭乘高鐵抵達湛江僅需一個半小時。

文/廣州日報·新花城記者:黃慶 通訊員:溫曉嫦、吳培豪、康桂銘

圖/廣州日報·新花城記者:黃慶 通訊員:吳培豪

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