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(資料圖片僅供參考)

工信部官網(wǎng)截圖

彩云網(wǎng)評特約評論員丁鐵

據(jù)工信部網(wǎng)站6月15日消息，工業(yè)和信息化部辦公廳、發(fā)展改革委辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國家能源局綜合司發(fā)布關(guān)于開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知。通過“線下+云上”相結(jié)合的形式，開展系列巡展、直播售車等活動，推動新能源汽車下鄉(xiāng)。

汽車消費(fèi)作為大宗消費(fèi)，是當(dāng)前穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)的重要抓手。今年5月，新能源汽車銷量達(dá)到71.7萬輛，環(huán)比增長12.6%，同比增長60.2%，市場占有率達(dá)到30.1%。前5個(gè)月，新能源汽車銷量達(dá)到294萬輛，同比增長46.8%，市場占有率達(dá)到27.7%。而此前三年新能源汽車下鄉(xiāng)，分別完成銷售39.7萬輛、106.8萬輛和265.98萬輛，三年累計(jì)銷售超410萬輛。從數(shù)據(jù)比較來看，新能源汽車快速增長態(tài)勢明顯，但新能源汽車下鄉(xiāng)的市場空間仍有待進(jìn)一步挖掘。

挖掘市場空間，空間是挖掘的基礎(chǔ)，而挖掘則是空間釋放的關(guān)鍵。當(dāng)前，農(nóng)民生活水平穩(wěn)步提高，對汽車的需求量也逐漸擴(kuò)大。而且，農(nóng)村居民對于出行要求不高，通常是在縣域內(nèi)通勤，里程較短，新能源汽車和農(nóng)村的適配度是比較高的。推動新能源汽車下鄉(xiāng)，能發(fā)揮刺激國民消費(fèi)，拉動經(jīng)濟(jì)的作用。但從前三年的情況來看，新能源汽車下鄉(xiāng)顯然并未實(shí)現(xiàn)車與鄉(xiāng)的“一見鐘情”。顯然，讓新能源汽車與鄉(xiāng)村更親密，僅靠促銷可不行。

進(jìn)一步加大宣傳推介力度，促進(jìn)農(nóng)村居民轉(zhuǎn)變對新能源汽車的認(rèn)知；通過調(diào)整價(jià)格、發(fā)放消費(fèi)券、給予購車補(bǔ)貼等，吸引農(nóng)村居民從傳統(tǒng)能源汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)移；精準(zhǔn)對焦客貨兩用、路況適應(yīng)力強(qiáng)、裝載力大等消費(fèi)特點(diǎn)和需求，拓展車型供應(yīng)。這些雖然對拉動農(nóng)村居民對新能源汽車的消費(fèi)有一定作用，但并不能從根本上解決妨礙新能源汽車與鄉(xiāng)村親密接觸的“卡脖子”問題，自然也就很難高質(zhì)量挖潛鄉(xiāng)村市場空間。

前不久印發(fā)的《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》在指出“廣大農(nóng)村地區(qū)仍存在公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、居住社區(qū)充電設(shè)施安裝共享難、時(shí)段性供需矛盾突出等問題”的同時(shí)，也明確了相應(yīng)的破題舉措。當(dāng)下，關(guān)鍵是加速落實(shí)，讓農(nóng)村居民買上車、充好電，不用擔(dān)心車趴窩。此外，還需將新能源汽車下鄉(xiāng)車型納入與售后服務(wù)捆綁，敦促車企切實(shí)解決維修保養(yǎng)等問題。

新能源汽車下鄉(xiāng)，事關(guān)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施，事關(guān)進(jìn)一步挖掘消費(fèi)潛能，助力經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行好轉(zhuǎn)。汽車銷售這個(gè)“前半篇文章”，以及農(nóng)民買車之后如何用得好的“后半篇文章”，都充分考慮并切實(shí)抓好，才能高質(zhì)高效推動新能源汽車與鄉(xiāng)村親密接觸、深度熱戀。

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