遼寧首趟鐵路快捷物流示范班列成功開(kāi)行
據(jù)了解,該趟快捷物流示范班列采用集裝箱編組,采取一站直達(dá)的運(yùn)輸組織模式,按照每周5列定時(shí)客車(chē)化開(kāi)行,以最高時(shí)速120公里鋪畫(huà)運(yùn)行線(xiàn),從蒲河站到廣州國(guó)際港站全程2745公里,用時(shí)38小時(shí)35分,較普通貨運(yùn)班列壓縮30%左右,貨源也較以往增加了日用品等,品類(lèi)更加豐富多樣。相比于傳統(tǒng)班列,快捷物流示范班列還可以確定每趟班列的出發(fā)、到達(dá)時(shí)刻,具備全程高時(shí)效、作業(yè)高效率、服務(wù)高品質(zhì)等特點(diǎn),打通了遼寧與粵港澳大灣區(qū)更快捷更經(jīng)濟(jì)的物流新通道。
為保證班列順利開(kāi)行,國(guó)鐵沈陽(yáng)局精心組織,實(shí)行全程盯控,確保安全正點(diǎn)運(yùn)行,并重點(diǎn)加強(qiáng)安檢查危、裝卸車(chē)組織等工作,保證鐵公聯(lián)運(yùn)高效銜接,提高全程物流時(shí)效。
該趟班列的成功開(kāi)行,是國(guó)鐵沈陽(yáng)局深化鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革的有益探索和最新成果,對(duì)于優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸具有重要意義。
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