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汽車發(fā)動機(jī)多點(diǎn)電噴直噴有什么區(qū)別?多點(diǎn)電噴和直噴哪種好?_當(dāng)前焦點(diǎn)

時間:2023-07-04 08:36:59 來源:深圳信息港 發(fā)布者:DN032

汽車發(fā)動機(jī)多點(diǎn)電噴直噴有什么區(qū)別?

電噴和直噴有很大區(qū)別,至于哪個更好,關(guān)鍵是要從哪個角度去看待和審視,總的來說,直噴發(fā)動機(jī)的好處比較多,直噴發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)恰恰是電噴發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn),所以現(xiàn)在更理想的雙噴發(fā)動機(jī)已經(jīng)產(chǎn)生了。

其實(shí)這是一種互補(bǔ),直噴是核心,電噴是輔助,之所以有這樣的結(jié)果,是因?yàn)橹眹姲l(fā)動機(jī)潛力巨大!直噴和電噴發(fā)動機(jī)其實(shí)就是EFI,即電控噴射內(nèi)燃機(jī)(用來代替化油器),所以電噴機(jī)的全名叫電控歧管噴射發(fā)動機(jī)。

多點(diǎn)電噴和直噴哪種好?

多點(diǎn)電噴會比較好:

1、多點(diǎn)電噴是將燃油噴到發(fā)動機(jī)每個氣缸的進(jìn)氣管上,燃油在進(jìn)氣管內(nèi)形成混合氣,此發(fā)動機(jī)相對單點(diǎn)電噴燃燒效率更高,同排量能釋放出更大的動力,但缺點(diǎn)是對油器要求比較高。相對技術(shù)成熟,應(yīng)用廣泛;

2、直噴是近年來最為流行的一項(xiàng)技術(shù),這一套本來是使用在柴油發(fā)動機(jī)上的技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)廣泛流行于汽油發(fā)動機(jī)上。是將燃油直接噴到發(fā)動機(jī)內(nèi)氣缸,在汽缸內(nèi)與空氣形成可燃混合氣,更節(jié)沒、更環(huán)保,優(yōu)勢明顯。但對缸體強(qiáng)度和冷卻系統(tǒng)噴油嘴的要求很高,現(xiàn)在應(yīng)用較少;

3、總結(jié):總的來說,多點(diǎn)電噴相對直噴來說保養(yǎng)更經(jīng)濟(jì)、技術(shù)更加成熟,不過在燃油方面卻沒有直噴來的那么明顯,會增加油耗,造成不必要的浪費(fèi);而直噴會比多點(diǎn)電噴的噴油更精確,燃燒更好,可以節(jié)省燃油并達(dá)到更大的馬力,但直噴相比多點(diǎn)電噴油品要求較高,一般需要配合添加劑使用。

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