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華為余承東:未來(lái)智能汽車市場(chǎng)洗牌慘烈 比亞迪將是少數(shù)幸存者之一

時(shí)間:2023-06-16 22:30:46 來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 發(fā)布者:DN032


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6月16日, 2023粵港澳大灣區(qū)車展在深圳開(kāi)幕,智能駕駛是焦點(diǎn)之一。

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在演講中表示,車企市場(chǎng)未來(lái)的洗牌將會(huì)非常慘烈,汽車行業(yè)走向智能化時(shí)代,只有成為巨頭才能支撐未來(lái)持續(xù)的發(fā)展。

對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),他解釋道,智能電動(dòng)車時(shí)代不像傳統(tǒng)的燃油車時(shí)代,許多小公司也可以造車,智能化投入需要巨大的投資規(guī)模,因此很多中小玩家可能跟不上。

在余承東看來(lái),未來(lái)5-10年內(nèi)能活下來(lái)的主力廠家仍是少數(shù),每個(gè)廠家可能擁有多個(gè)子品牌,但行業(yè)內(nèi)主要玩家不會(huì)太多,“很高興看到比亞迪成功成為未來(lái)少數(shù)能活下來(lái)的巨頭之一,其他的公司未來(lái)能不能存活下來(lái)成為巨頭還很難說(shuō)?!?/p>

同時(shí)他還表示,汽車市場(chǎng)的“卷”才剛剛開(kāi)始,“華為用智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車最核心的技術(shù),幫助車廠在極卷的時(shí)代能幸存下來(lái)、活下來(lái),相信活下來(lái)的一定會(huì)成為巨頭?!?/p>

作為智能終端的大廠,華為在汽車領(lǐng)域每年直接研發(fā)投入達(dá)100多億,重點(diǎn)布局智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及智能車控四大領(lǐng)域。

余承東強(qiáng)調(diào),這幾年華為推出HI模式和智選車模式,不僅提供全棧的技術(shù)和解決方案,同時(shí)把華為十幾年來(lái)To C的經(jīng)驗(yàn)賦予車廠。

華為與賽力斯合作的AITO問(wèn)界目前共有三款車型。據(jù)AITO汽車官方發(fā)布,AITO問(wèn)界系列5月交付5629輛,環(huán)比增長(zhǎng)22.7%,其中問(wèn)界M5系列交付量為4198輛,問(wèn)界M7交付量為1431輛。

最近問(wèn)界M5高階智能版也將開(kāi)啟交付,余承東表示智能駕駛體驗(yàn)甚至超越了特斯拉FSD。他還透露,6月30日會(huì)發(fā)布新版本,每個(gè)月都將不斷地升級(jí)迭代,今年第四季度M9 也將上市。

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